美联航推出可持续供应链计划

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美国联合航空表示，将衡量和评估其供应商产品和运营的可持续性，然后设定 2014 年的改进目标。

该调查是美联航可持续供应链计划的一部分。美联航表示，还将把环境问题纳入其提案请求流程中。

该公司表示，可持续供应链计划旨在帮助美联航评估使用其供应商的产品和服务是否会减少该航空公司的环境足迹。

新的可持续发展计划是继美联航上周设定的2013年节省8500万加仑燃油的目标之后推出的。该航空公司表示，这一节省量将相当于减少828,750吨二氧化碳排放，按当前燃油价格计算，约合2.75亿美元。

同样在上周，美国农业部将与美国联邦航空局和商业航空合作伙伴（包括波音公司和美国航空工业贸易集团）的协议延长五年，以帮助为航空业开发可行的生物燃料。

本月早些时候，联合利华宣布其三分之一以上的农业原材料将 印度尼西亚电报号码数据 以可持续方式采购，这使得这家全球消费品和食品公司更接近其到2020 年100% 的目标。联合利华目前已实现 36% 的可持续采购，超过了中期目标它在 2010 年设定了 30% 的里程碑。

磷指数最初是一个简单的管理工具，旨在衡量农田磷流失的风险。此后，各个州对原始指数进行了修改，以纳入当地土壤、气候、管理和水质目标的变化。这导致各州的磷指数存在很大差异，有时这些指数更多地是由政治边界而不是流域或其他区域差异来定义的。

为了减少这些州与州之间的差异，农业研究服务首席科学家 Peter Vadas 及其同事开发了年度磷损失估算器 (APLE)，这是一个电子表格程序，可以预测全年田间径流中磷的损失。改进后的程序还可用于许多不同的州，以量化给定的径流、侵蚀和管理条件下 10 年内田间规模的磷流失和土壤磷变化。



全球变暖以三种方式影响水源：年降雨量的变化；海平面上升；径流增加，导致原水质量下降。气候变化还会影响该国已经受损的水基础设施。具体而言，由于洪水和干旱导致土壤移动更大，埋地管道更容易破裂。这会导致管道泄漏，造成不必要的水损失，同时影响水质。

根据本周早些时候发布的 Retrevo 调查，约 72% 的美国消费者回收电子产品，高于 2010 年的 39%。三年前和 2013 年，最常见的原因是“没有时间去做”，小工具评论网站称之为“懒惰”。30 岁以下的人是最严重的犯罪者，17% 的人表示他们只是抽不出时间去这样做，而 30 岁以上的人中只有 8% 的人表示这样做。